EL PAR RECHAZA EL TRANVÍA Y APUESTA POR EL METRO.
El grupo municipal del Partido Aragonés en Zaragoza ha exigido esta mañana que se retire el proyecto de tranvía en superficie que PSOE y CHA proyectan para cruzar de norte a sur la capital aragonesa. Los concejales aragonesistas han presentado una única alegación a este modelo, basado en el “frontal rechazo” del PAR –además de otros partidos políticos, numerosos colectivos sociales, empresariales y vecinales- a la puesta en marcha de este transporte en la capital aragonesa, la ausencia de diálogo y de consenso, y las “serias dudas” que existen acerca de la viabilidad técnica, social y económica del proyecto.
El portavoz del grupo del PAR, Manu Blasco, ha explicado que sería un “gravísimo error” que PSOE y CHA siguieran adelante con su proyecto “sin haberse producido un verdadero debate técnico, político y social”, y ha advertido que el consenso de todos los grupos municipales que exigía Belloch para la renovación de la contrata de basuras debe ser “igual o más importante si cabe” en la elección del nuevo modelo de transporte colectivo para la capital aragonesa.
Los concejales del PAR señalan en su alegación que su partido apuesta por el metro como el principal modelo de transporte urbano colectivo de futuro para la ciudad y advierten de que, hasta su puesta en marcha, es necesario impulsar con la mayor urgencia un plan de transporte urbano colectivo eficaz y renovado con el que poder hacer frente a las necesidades que la ciudad tendrá durante la celebración de la Expo de 2008. El PAR argumenta también en su documento que PSOE y CHA no han debatido el modelo de transporte que necesita la ciudad en el siglo XXI, y que su elección debe hacerse desde el imprescindible diálogo y consenso socio-político, que este equipo de gobierno niega.
Además, los ediles del PAR argumentan que la línea de tranvía que propone el equipo de gobierno PSOE-CHA no garantiza vías de comunicación y enlace con los diferentes distritos y barrios de la ciudad. El hecho de que tampoco contemple alternativas de enlace con la línea de metro este-oeste plantea serias dudas sobre su viabilidad técnica, social y política. Por último, los concejales aragonesistas han insistido en que, por el momento, el equipo de gobierno PSOE-CHA no tiene claras las fórmulas de financiación de su proyecto de tranvía, así como los modelos de gestión, el impacto negativo para los comercios y negocios de la ciudad, o la falta de un plan de movilidad durante las obras y una vez que esté ya en funcionamiento.
El Rolde ya apostó en el 2004 por el metro como sistema colectivo urbano de futuro para Zaragoza, desechando la idea de implantar el tranvía por el centro de la capital aragonesa, algo que sin duda causaría enormes problemas de tráfico.
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